אונטערשייד צווישן ווערסיעס פון "רוי:מדינת ישראל באנען"
ק (החלפת טקסט – "טראנספארט אין ישראל" ב־"טראנספארט אין מדינת ישראל") |
ק (החלפת טקסט – "דרויסנדע" ב־"דרויסנדיגע") |
||
| (5 מיטלסטע ווערסיעס פון 3 באַניצער נישט געוויזן.) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
[[טעקע:BombardierDDIsrarail.jpg|קליין|250px|באמבארדיר צוויישטאקיקע באן אין [[תל אביב צענטראלע באן סטאנציע]] אויף דער [[תל אביב]] - [[בית שמש]] רוטע.]] | [[טעקע:BombardierDDIsrarail.jpg|קליין|250px|באמבארדיר צוויישטאקיקע באן אין [[תל אביב צענטראלע באן סטאנציע]] אויף דער [[תל אביב]] - [[בית שמש]] רוטע.]] | ||
'''ישראל באנען''' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) איז דער נאמען פון דער [[פירמע|געזעלשאפט]] וואס געהערט דער רעגירונג פון [[מדינת ישראל|ישראל]] פאראנטווארטלעך פאר אלע [[באן|באנען]] פארקער, סיי [[פאסאזשיר|פּאַסאַזשיר]]ן סיי [[פראכט|פראַכט]], אין דעם לאנד. די רעלסן זענען אויפן [[סטאנדארט אפשטאנד|סטאנדארטן אפשטאנד]] (1,435 מ"מ ברייט). דער באן נעצווערק איז באזירט אינעם [[פלוין]] נעבן ים, וואוּ די ליניעס שטראלן אויס פון [[תל אביב]]. די באנען פארן אויף די לינקע רעלסן (נישט אזוי ווי דער פארקער אויף די גאסן). | '''מדינת ישראל באנען''' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) איז דער נאמען פון דער [[פירמע|געזעלשאפט]] וואס געהערט דער רעגירונג פון [[מדינת ישראל|ישראל]] פאראנטווארטלעך פאר אלע [[באן|באנען]] פארקער, סיי [[פאסאזשיר|פּאַסאַזשיר]]ן סיי [[פראכט|פראַכט]], אין דעם לאנד. די רעלסן זענען אויפן [[סטאנדארט אפשטאנד|סטאנדארטן אפשטאנד]] (1,435 מ"מ ברייט). דער באן נעצווערק איז באזירט אינעם [[פלוין]] נעבן ים, וואוּ די ליניעס שטראלן אויס פון [[תל אביב]]. די באנען פארן אויף די לינקע רעלסן (נישט אזוי ווי דער פארקער אויף די גאסן). | ||
דער אלגעמיינער פארוואלטער איז יצחק הראל. | דער אלגעמיינער פארוואלטער איז יצחק הראל. | ||
| שורה 6: | שורה 6: | ||
== היסטאריע== | == היסטאריע== | ||
די ערשטע באן איז געווען פון [[יפו]] קיין [[ירושלים]] וואס מ'האט געעפנט אין 1892 אונטער דער הערשאפט פון דער [[אטאמאנישע אימפעריע|אטאמאנישער אימפעריע]]. | די ערשטע באן איז געווען פון [[יפו]] קיין [[ירושלים]] וואס מ'האט געעפנט אין 1892 אונטער דער הערשאפט פון דער [[אטאמאנישע אימפעריע|אטאמאנישער אימפעריע]]. | ||
[[בילד:ישראל באנען לאגא.gif|קליין|left|ישראל באנען לאגא]] | [[בילד:מדינת ישראל באנען לאגא.gif|קליין|left|מדינת ישראל באנען לאגא]] | ||
אין די יארן פון 1948 ביז 2003 זענען די באנען געווען אן אפטיילונג פון דער [[טראנספארט ביורא]] פון דער רעגירונג. אין 2003 איז ''ישראל באנען'' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) אויפגעשטעלט געווארן אלס א פריוואטע פירמע. | אין די יארן פון 1948 ביז 2003 זענען די באנען געווען אן אפטיילונג פון דער [[טראנספארט ביורא]] פון דער רעגירונג. אין 2003 איז ''מדינת ישראל באנען'' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) אויפגעשטעלט געווארן אלס א פריוואטע פירמע. | ||
די באן וואס פלעגט פארן פון [[חיפה]] דורך [[עפולה]], אריבער צו [[ירדן]], איז געווען זייער א באוואוסטע באן. די ליניע האט געהאט אכט סטאנציעס, ביז זי איז אריבער די גרעניץ, און האט פונקציאנירט ביז 1946, דער נאמען פון דער ליניע איז געווען "די טאל באן", די בריק וואס איז אריבער דעם [[ירדן]] טייך, צו דער אנדערער זייט גרעניץ, איז אויפגעריסן געווארן דורכן [[פלמ"ח]], אויף דער באוואוסטער [[בריקן נאכט]], וואס האט איזאלירט דאס לאנד, פון די ארומיקע אראבישע לענדער. | די באן וואס פלעגט פארן פון [[חיפה]] דורך [[עפולה]], אריבער צו [[ירדן]], איז געווען זייער א באוואוסטע באן. די ליניע האט געהאט אכט סטאנציעס, ביז זי איז אריבער די גרעניץ, און האט פונקציאנירט ביז 1946, דער נאמען פון דער ליניע איז געווען "די טאל באן", די בריק וואס איז אריבער דעם [[ירדן]] טייך, צו דער אנדערער זייט גרעניץ, איז אויפגעריסן געווארן דורכן [[פלמ"ח]], אויף דער באוואוסטער [[בריקן נאכט]], וואס האט איזאלירט דאס לאנד, פון די ארומיקע אראבישע לענדער. | ||
| שורה 14: | שורה 14: | ||
== היינט== | == היינט== | ||
ריכטיג פארן סוף פון [[2012]], פירט ישראל באנען טאג טעגלעך עטליכע 400 באנען פאר פּאַסאַזשירן, מיט 57 טויזנט זיצפלעצער.<ref>על-פי "[http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000821285]", אין ישראל באנען וועבזייטל; פארעפנטליכט דעם 11טן פעברואר 2013</ref> | ריכטיג פארן סוף פון [[2012]], פירט מדינת ישראל באנען טאג טעגלעך עטליכע 400 באנען פאר פּאַסאַזשירן, מיט 57 טויזנט זיצפלעצער.<ref>על-פי "[http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000821285]", אין מדינת ישראל באנען וועבזייטל; פארעפנטליכט דעם 11טן פעברואר 2013</ref> | ||
40 מיליאן פּאַסאַזשירן פארן מיט ישראל באנען צווישן 53 באן־סטאנציעס. | 40 מיליאן פּאַסאַזשירן פארן מיט מדינת ישראל באנען צווישן 53 באן־סטאנציעס. | ||
==ליניעס== | ==ליניעס== | ||
| שורה 96: | שורה 96: | ||
עס זענען פארהאן אסאך פלענער, פון פארברייטערן די נעצווערק. איינער איז בויען א געהעריקע גליל באן ליניע, וואס וועט פארן אינעם [[חולה טאל]] ביז קיין [[קרית שמונה]]. טייל פון דער ליניע, פון די קריות ביז [[כרמיאל]], האט זיך געעפנט אין סעפטעמבער 2017. | עס זענען פארהאן אסאך פלענער, פון פארברייטערן די נעצווערק. איינער איז בויען א געהעריקע גליל באן ליניע, וואס וועט פארן אינעם [[חולה טאל]] ביז קיין [[קרית שמונה]]. טייל פון דער ליניע, פון די קריות ביז [[כרמיאל]], האט זיך געעפנט אין סעפטעמבער 2017. | ||
די [[ירושלים]] [[תל אביב]] שנעלצוג, וואס די רייזע וועט דויערן ווייניגער פון א האלבער שעה, איז איינע פון די פראיעקטן וואס די ישראל באנען, איז געבליבן שטעקן אינדערמיט, און עס איז נישט געמאכט געווארן צופיל פארשריט, אין די לעצטע פאר יאר, יעצט לויטן פלאן וועט עס פארענדיקט ווערן ביזן יאר 2019. יעצט איז די ליניע טיילווייז אפן און לויפט צווישן [[בן גוריון פליפעלד]] קיין ירושלים, ווען דורכאויס 2019 וועט די ליניע ווערן פולקאם עלעקטעריזירט ביז קיין תל אביב און מעגליך ביז הרצליה. ווי אויך איז פלאנירט די פארבינדונג צווישן ירושלים און [[מודיעין]] אויפן עלעקטעריזטן באן ליניע, קאנסטרוקציע פארן פארבינדונג און דער קנופ ווערן אצינד געמאכט, און וועט פארענדיגט ווערן אין 2020. לויט ישראל באנען אפשאצונג וועט די רייזע דויערן זיבעצן מינוט. | די [[ירושלים]] [[תל אביב]] שנעלצוג, וואס די רייזע וועט דויערן ווייניגער פון א האלבער שעה, איז איינע פון די פראיעקטן וואס די מדינת ישראל באנען, איז געבליבן שטעקן אינדערמיט, און עס איז נישט געמאכט געווארן צופיל פארשריט, אין די לעצטע פאר יאר, יעצט לויטן פלאן וועט עס פארענדיקט ווערן ביזן יאר 2019. יעצט איז די ליניע טיילווייז אפן און לויפט צווישן [[בן גוריון פליפעלד]] קיין ירושלים, ווען דורכאויס 2019 וועט די ליניע ווערן פולקאם עלעקטעריזירט ביז קיין תל אביב און מעגליך ביז הרצליה. ווי אויך איז פלאנירט די פארבינדונג צווישן ירושלים און [[מודיעין]] אויפן עלעקטעריזטן באן ליניע, קאנסטרוקציע פארן פארבינדונג און דער קנופ ווערן אצינד געמאכט, און וועט פארענדיגט ווערן אין 2020. לויט מדינת ישראל באנען אפשאצונג וועט די רייזע דויערן זיבעצן מינוט. | ||
אויפשטעלן א רינג אין צפון [[גוש דן]], וואס וועט פארבונדן [[רעננה]] מיט [[הרצליה]], דורכאויס יאר 2019 | אויפשטעלן א רינג אין צפון [[גוש דן]], וואס וועט פארבונדן [[רעננה]] מיט [[הרצליה]], דורכאויס יאר 2019 | ||
| שורה 112: | שורה 112: | ||
* [[תל אביב לייכטע באן]] | * [[תל אביב לייכטע באן]] | ||
== דרויסנדיגע | == דרויסנדיגע לינקס== | ||
{{Commonscat|Israel Railways}} | {{Commonscat|Israel Railways}} | ||
*[http://www.rail.co.il/he/Pages/HomePage.aspx ישראל באנען היימבלאט] | *[http://www.rail.co.il/he/Pages/HomePage.aspx מדינת ישראל באנען היימבלאט] | ||
==רעפערענצן== | ==רעפערענצן== | ||
{{רעפליסטע}} | {{רעפליסטע}} | ||
[[קאַטעגאָריע:ישראל באנען| ]] | [[קאַטעגאָריע:מדינת ישראל באנען| ]] | ||
[[קאַטעגאָריע:טראנספארט אין מדינת ישראל]] | [[קאַטעגאָריע:טראנספארט אין מדינת ישראל]] | ||
[[קאַטעגאָריע:אויף יידיש]] | [[קאַטעגאָריע:אויף יידיש]] | ||
{{קרד/ויקי/יידיש}} | {{קרד/ויקי/יידיש}} | ||
[[he:רכבת ישראל]] | |||
יעצטיגע רעוויזיע זינט 10:33, 8 יולי 2024
מדינת ישראל באנען (העברעאיש: רכבת ישראל) איז דער נאמען פון דער געזעלשאפט וואס געהערט דער רעגירונג פון ישראל פאראנטווארטלעך פאר אלע באנען פארקער, סיי פּאַסאַזשירן סיי פראַכט, אין דעם לאנד. די רעלסן זענען אויפן סטאנדארטן אפשטאנד (1,435 מ"מ ברייט). דער באן נעצווערק איז באזירט אינעם פלוין נעבן ים, וואוּ די ליניעס שטראלן אויס פון תל אביב. די באנען פארן אויף די לינקע רעלסן (נישט אזוי ווי דער פארקער אויף די גאסן).
דער אלגעמיינער פארוואלטער איז יצחק הראל.
היסטאריע
די ערשטע באן איז געווען פון יפו קיין ירושלים וואס מ'האט געעפנט אין 1892 אונטער דער הערשאפט פון דער אטאמאנישער אימפעריע.
אין די יארן פון 1948 ביז 2003 זענען די באנען געווען אן אפטיילונג פון דער טראנספארט ביורא פון דער רעגירונג. אין 2003 איז מדינת ישראל באנען (העברעאיש: רכבת ישראל) אויפגעשטעלט געווארן אלס א פריוואטע פירמע.
די באן וואס פלעגט פארן פון חיפה דורך עפולה, אריבער צו ירדן, איז געווען זייער א באוואוסטע באן. די ליניע האט געהאט אכט סטאנציעס, ביז זי איז אריבער די גרעניץ, און האט פונקציאנירט ביז 1946, דער נאמען פון דער ליניע איז געווען "די טאל באן", די בריק וואס איז אריבער דעם ירדן טייך, צו דער אנדערער זייט גרעניץ, איז אויפגעריסן געווארן דורכן פלמ"ח, אויף דער באוואוסטער בריקן נאכט, וואס האט איזאלירט דאס לאנד, פון די ארומיקע אראבישע לענדער.
כ"ה תמוז תשע"ב האט מען געעפנט די פארטאפלטע באן ליניע פון תל אביב קיין באר שבע; מיט דעם איז פארקירצט געווארן די פאר צייט פון תל אביב קיין קרית גת און באר שבע.[1]
היינט
ריכטיג פארן סוף פון 2012, פירט מדינת ישראל באנען טאג טעגלעך עטליכע 400 באנען פאר פּאַסאַזשירן, מיט 57 טויזנט זיצפלעצער.[2]
40 מיליאן פּאַסאַזשירן פארן מיט מדינת ישראל באנען צווישן 53 באן־סטאנציעס.
ליניעס
די פּאַסאַזשיר באנען זענען איינגעארדנט אויף ניין רוטעס.
.png)
אייזנבאנען
פון תל אביב, איין באן ליניע באציט זיך צו צפון לעבן דעם ים, ביז חיפה, די קריות און נהריה, מיט א צווייג קיין כרמיאל. צו דרום איז דא א באן ליניע ביז באר שבע, מיט א נייע זייטן-ליניע פון באר שבע צפון באן סטאנציע קיין דימונה, געעפנט אין דעצעמבער 2005. מען פלאנירט פארלענגערן די ליניע פון דימונה ביז אילת.
אין 2016 האט מען געעפנט א נייע אייזנבאן פון תל אביב אדורך בת ים אויפן אילון שאסיי דרום קיין אשדוד און אשקלון, דערנאך נתיבות, שדרות און אופקים קיין באר שבע.
אין 2017 האט מען געעפנט די באנייטע יזרעאל טאל באן ביז עפולה, און בית שאן.
פלענער צו פארברייטערן
עס זענען פארהאן אסאך פלענער, פון פארברייטערן די נעצווערק. איינער איז בויען א געהעריקע גליל באן ליניע, וואס וועט פארן אינעם חולה טאל ביז קיין קרית שמונה. טייל פון דער ליניע, פון די קריות ביז כרמיאל, האט זיך געעפנט אין סעפטעמבער 2017.
די ירושלים תל אביב שנעלצוג, וואס די רייזע וועט דויערן ווייניגער פון א האלבער שעה, איז איינע פון די פראיעקטן וואס די מדינת ישראל באנען, איז געבליבן שטעקן אינדערמיט, און עס איז נישט געמאכט געווארן צופיל פארשריט, אין די לעצטע פאר יאר, יעצט לויטן פלאן וועט עס פארענדיקט ווערן ביזן יאר 2019. יעצט איז די ליניע טיילווייז אפן און לויפט צווישן בן גוריון פליפעלד קיין ירושלים, ווען דורכאויס 2019 וועט די ליניע ווערן פולקאם עלעקטעריזירט ביז קיין תל אביב און מעגליך ביז הרצליה. ווי אויך איז פלאנירט די פארבינדונג צווישן ירושלים און מודיעין אויפן עלעקטעריזטן באן ליניע, קאנסטרוקציע פארן פארבינדונג און דער קנופ ווערן אצינד געמאכט, און וועט פארענדיגט ווערן אין 2020. לויט מדינת ישראל באנען אפשאצונג וועט די רייזע דויערן זיבעצן מינוט.
אויפשטעלן א רינג אין צפון גוש דן, וואס וועט פארבונדן רעננה מיט הרצליה, דורכאויס יאר 2019
איבערפרישן און פארברייטערן די מזרח ליניע, וואס לויפט פון לוד, ביזן אלטן מזרח חדרה באן סטאנציע, און אזוי ארום לינדערן די באן פארקער אויפן בארטן ליניע. סטאנציעס וואס וועלן ווידעראמאל אנהייבן צו ווערן באנוצט, איז תעופה, אלעד, ראש העין דרום, ווי אויך דער עקזיסטירענדע צפון, נייע סטאנציעס וועלן געבויט ווערן נעבן די צוויי אראבישע שטעט טייבע און טירא, ווי אויך אחיטוב ביז קיין חדרה מזרח, וואו א קנופ וועט פארבינדן די ליניע צו דער בארטן ליניע צווישן חדרה און חיפה.
פון דער מזרח ליניע וועט צוגעבויט ווערן רעלסן דורך חריש ביז קיין עפולה באן סטאנציע, מיינונגס פארשידענהייטן איבער דער רוטע עקזיסטירן צוליב א בערגיגע און געדיכט באוואוינטער אראבישער שטאט אום על פאכעם וועלכע געפונט זיך דירעקט אינמיטן וועג צווישן עפולה און חדרה. דעריבער ווערן געפלאנט אנדערע רוטעס און אומוועגן, אויסצומיידן דאס גראבן טיפע טונעלן ווען די אלטערנאטיוון זענען פיל מער צוגענגליך.
פון עפולה באן סטאנציע איז פלאנירט א פארבינדונג צו טבריה, וואס וועט האבן א סטאנציע אינעם שטעטל כפר תבור, צוליב דעם וואס א רעגלמעסיגע באן איז שווערער אין באוועגונג, ווערט אויך באטראכט די מעגליכקייט צו בויען א לייכטע באן אנשטאט, וועלכע קען אריינפארן אין מערערע דערפער און שטעטלעך אויפן וועג. די סטאנציע אין טבריה איז פלאנירט צו זיין נאנט צום פוריה שפיטאל אויפן בארג, וויבאלד א רעגלמעסיגע באן קען נישט אראפפארן דעם טאל ביי אזא דראסטישע שיפקייט, אוואו דער שטאט צענטער געפונט זיך.
גלייכצייטיג ווערן פלאנירט פרישע רעלסן אין נגב, די דימונה באן סטאנציע וועט זיך רוקן מיט א צוויי קילאמעטער אריין אין שטאט און די רעלסן וועלן אויסגעברייטערט ווערן ביז קיין ירוחם. ווי אויך איז פלאנירט צו בויען א ליניע וועלכע וועט פארבינדן די שטאט ערד קיין באר שבע, מיט א סטאנציע אין נבטים (א מעגליכע צוקונפטיגער אינטערנאציאנאלער פליפעלד און אצינד א מיליטערישע באזע און פליפעלד פאר די לופט קרעפטן) און די בעדואינער שטאט קסייפע.
זעט אויך
דרויסנדיגע לינקס
| וויקימעדיע פונדאציע פּראיעקטן |
|---|
 בילדער און מידיע אויף וויקימעדיע קאמאנס: מדינת ישראל באנען |
רעפערענצן
- ↑ עקספרעס באן פון תל אביב קיין באר שבע אין 55 מינוט ביי לדעת.נט (העברעאיש)
- ↑ על-פי "[1]", אין מדינת ישראל באנען וועבזייטל; פארעפנטליכט דעם 11טן פעברואר 2013
דאס איז נישט קיין המכלול ארטיקל, בלויז עפעס וואס ליגט דא ביז עס וועט ערזעצט ווערן מיט בעסערס. שרייבט עס איבער!