מייבאים כמותיים, בדוקי עריכות אוטומטית, ביוראקראטן, אינטערפעיס רעדאקטארן, emailconfirmed, אינטערפעיס אדמיניסטראַטאָרן, מנטרים, סיסאפן, צוות טכני, מייבאים, מעדכנים, אספקלריה רעדאקטארן
102,362
רעדאגירונגען
ק
החלפת טקסט – "יארדאניע" ב־"ירדן"
ק (טשעקטי און אנדערע רייניגונג, typos fixed: וווּ ← וואוּ, תל-אביב ← תל אביב) |
ק (החלפת טקסט – "יארדאניע" ב־"ירדן") |
||
| שורה 9: | שורה 9: | ||
אין די יארן פון 1948 ביז 2003 זענען די באנען געווען אן אפטיילונג פון דער [[טראנספארט ביורא]] פון דער רעגירונג. אין 2003 איז ''ישראל באנען'' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) אויפגעשטעלט געווארן אלס א פריוואטע פירמע. | אין די יארן פון 1948 ביז 2003 זענען די באנען געווען אן אפטיילונג פון דער [[טראנספארט ביורא]] פון דער רעגירונג. אין 2003 איז ''ישראל באנען'' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) אויפגעשטעלט געווארן אלס א פריוואטע פירמע. | ||
די באן וואס פלעגט פארן פון [[חיפה]] דורך [[עפולה]], אריבער צו [[ | די באן וואס פלעגט פארן פון [[חיפה]] דורך [[עפולה]], אריבער צו [[ירדן]], איז געווען זייער א באוואוסטע באן. די ליניע האט געהאט אכט סטאנציעס, ביז זי איז אריבער די גרעניץ, און האט פונקציאנירט ביז 1946, דער נאמען פון דער ליניע איז געווען "די טאל באן", די בריק וואס איז אריבער דעם [[ירדן]] טייך, צו דער אנדערער זייט גרעניץ, איז אויפגעריסן געווארן דורכן [[פלמ"ח]], אויף דער באוואוסטער [[בריקן נאכט]], וואס האט איזאלירט דאס לאנד, פון די ארומיקע אראבישע לענדער. | ||
כ"ה תמוז תשע"ב האט מען געעפנט די פארטאפלטע באן ליניע פון תל אביב קיין באר שבע; מיט דעם איז פארקירצט געווארן די פאר צייט פון תל אביב קיין [[קרית גת]] און באר שבע.{{הערה|1=[http://www.ladaat.net/article.aspx?artid=1477 עקספרעס באן פון תל אביב קיין באר שבע אין 55 מינוט] ביי [[לדעת.נט]] {{לינקשפראך|העברעאיש}} }} | כ"ה תמוז תשע"ב האט מען געעפנט די פארטאפלטע באן ליניע פון תל אביב קיין באר שבע; מיט דעם איז פארקירצט געווארן די פאר צייט פון תל אביב קיין [[קרית גת]] און באר שבע.{{הערה|1=[http://www.ladaat.net/article.aspx?artid=1477 עקספרעס באן פון תל אביב קיין באר שבע אין 55 מינוט] ביי [[לדעת.נט]] {{לינקשפראך|העברעאיש}} }} | ||