מייבאים כמותיים, בדוקי עריכות אוטומטית, ביוראקראטן, אינטערפעיס רעדאקטארן, emailconfirmed, אינטערפעיס אדמיניסטראַטאָרן, מנטרים, סיסאפן, צוות טכני, מייבאים, מעדכנים, אספקלריה רעדאקטארן
102,362
רעדאגירונגען
ק
החלפת טקסט – "{{דעסקריפציע||ענגליש=" ב־"{{דעסקריפציע||ענגליש = "
ק (1 רעוויזיע אימפארטירט: אימפארטירט פון די יידישע וויקיפעדיע, זע ביישטייערער ליסטע) |
ק (החלפת טקסט – "{{דעסקריפציע||ענגליש=" ב־"{{דעסקריפציע||ענגליש = ") |
||
| (10 מיטלסטע ווערסיעס פון 5 באַניצער נישט געוויזן.) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
{{דעסקריפציע||ענגליש = London Underground line|דייטש=U-Bahn-Linie der London Underground|}} | |||
{{אינפאקעסטל TfL ליניע | {{אינפאקעסטל TfL ליניע | ||
| Line = צענטראל | | Line = צענטראל | ||
| שורה 13: | שורה 14: | ||
| AnnualPassengers=199 מיליאן (2002) | | AnnualPassengers=199 מיליאן (2002) | ||
| Busiest Station=[[Oxford Circus tube station|Oxford Circus]] 34,300,000 | | Busiest Station=[[Oxford Circus tube station|Oxford Circus]] 34,300,000 | ||
| Depots=[[וועסט רייזליפ סטאנציע|וועסט רייסליפ]]<br />[[היינאלט אונטערגרונט סטאנציע|היינאלט]]<br />[[ווייט סיטי אונטערגרונט סטאנציע|ווייט סיטי]]<ref> {{cite web |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx |title=London Underground Key Facts |publisher=טראנספארט פאר לאנדאן|accessdate=2008-05-21}} </ref> | | Depots=[[וועסט רייזליפ סטאנציע|וועסט רייסליפ]]<br />[[היינאלט אונטערגרונט סטאנציע|היינאלט]]<br />[[ווייט סיטי אונטערגרונט סטאנציע|ווייט סיטי]]<ref>{{cite web |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx |title=London Underground Key Facts |publisher=טראנספארט פאר לאנדאן|accessdate=2008-05-21}}</ref> | ||
}} | }} | ||
| שורה 28: | שורה 29: | ||
אין די שפעטערע דרייסיגער יארן פון דעם [[20סטער י"ה|20סטן יארהונדערט]] זענען די טונעלן פארלענגערט און צוגעלייגט נאך סטאנציעס. אין די פערציגער יארן איז צוגעלייגט נייע שינעס קעגן עלעקטרישע שאק (א סטאנדארט וואס איז געבליבן ביז היינטיגן טאג), און עס איז נאך געווען אסאך אנדערע טעכנישע פראבלעמען, למשל די הויך פון די טונעלן וואס איז נישט געווען אייניג, און האט פארשאפט פראבלעמען ביים פארברייטערן ארבעט. | אין די שפעטערע דרייסיגער יארן פון דעם [[20סטער י"ה|20סטן יארהונדערט]] זענען די טונעלן פארלענגערט און צוגעלייגט נאך סטאנציעס. אין די פערציגער יארן איז צוגעלייגט נייע שינעס קעגן עלעקטרישע שאק (א סטאנדארט וואס איז געבליבן ביז היינטיגן טאג), און עס איז נאך געווען אסאך אנדערע טעכנישע פראבלעמען, למשל די הויך פון די טונעלן וואס איז נישט געווען אייניג, און האט פארשאפט פראבלעמען ביים פארברייטערן ארבעט. | ||
די ליניע וואס פארט אונטער דער [[סיטי פון לאנדאן|סיטי]] איז נישט געבויט אין א גראדער ליניע, נאר אונטער די גאסן, צוליב די געזעץ וואס האט געגעבן רעכט צו אויסנוצן די פובליקע ערד. די רעזולטאט איז אז צווישן די סטאנציעס [[טשאנסערי ליין אונטערגרונט סטאנציע|טשאנסערי ליין]], [[באנק אונטערגרונט סטאנציע|באנק]] און [[ליווערפול סטריט סטאנציע|ליווערפול סטריט]] איז פארהאן זייער א סאך שארפע אויסדרייען, וואס לאזן די ספעציפישע געגנט פון דער ליניע, א מסוכנ'דיגע געגנט מיט א | די ליניע וואס פארט אונטער דער [[סיטי פון לאנדאן|סיטי]] איז נישט געבויט אין א גראדער ליניע, נאר אונטער די גאסן, צוליב די געזעץ וואס האט געגעבן רעכט צו אויסנוצן די פובליקע ערד. די רעזולטאט איז אז צווישן די סטאנציעס [[טשאנסערי ליין אונטערגרונט סטאנציע|טשאנסערי ליין]], [[באנק אונטערגרונט סטאנציע|באנק]] און [[ליווערפול סטריט סטאנציע|ליווערפול סטריט]] איז פארהאן זייער א סאך שארפע אויסדרייען, וואס לאזן די ספעציפישע געגנט פון דער ליניע, א מסוכנ'דיגע געגנט מיט א מעגליכקייט צו דעראילמען. אין "באנק" סטאנציע איז די פלאטפארמע געווען אזוי אויסגעדרייט אז מ'האט נישט געקענט זעהן די עק. פון דארט האט זיך פארשאפט די באקאנטע אויסדרוק אין די אונטערשטע באנען "Mind The Gap". | ||
א פאר יאר נאכ'ן עפענען די ליניע איז אנגענומען די פרייז פאר איין טיקעט פון צוויי [[פעני]], וואס האט געברענגט די פאפולארע נאמען (אין יענע צייטן): "Twopenny Tube" (צוויי-פעני באן). אין יולי [[1907]] איז די פרייז טייערער געווארן מיט דריי פעני און אין [[1909]] - מיט נאך איין פעני. | א פאר יאר נאכ'ן עפענען די ליניע איז אנגענומען די פרייז פאר איין טיקעט פון צוויי [[פעני]], וואס האט געברענגט די פאפולארע נאמען (אין יענע צייטן): "Twopenny Tube" (צוויי-פעני באן). אין יולי [[1907]] איז די פרייז טייערער געווארן מיט דריי פעני און אין [[1909]] - מיט נאך איין פעני. | ||
| שורה 45: | שורה 46: | ||
=== באן ליניע === | === באן ליניע === | ||
די צענטראלע ליניע איז לאנג 74 [[קילאמעטער]] (46 [[מייל]]), די לענגסטע ליניע אין דער אונטערגרונט. די ליניע האט 49 סטאנציעס און אין די מערסטע | די צענטראלע ליניע איז לאנג 74 [[קילאמעטער]] (46 [[מייל]]), די לענגסטע ליניע אין דער אונטערגרונט. די ליניע האט 49 סטאנציעס און אין די מערסטע באשעפטיגסטע צייטן ווערט באדינט פון 72 באנען. יעדע באן האט 8 וואגאנען; רוב זענען פאבריצירט געווארן אין 1992. | ||
די לענגסטע רייזע אין דער לאנדאנער אונטערגרונט אין איין באן איז אויף דער צענטראלער ליניע צווישן [[עפינג אונטערגרונט סטאנציע|עפינג]] און [[מערב רייסליפ סטאנציע|מערב רייסליפ]], א נסיעה פון 54.9 ק"מ, וואס דויערט א שעה מיט 28 מינוט. | די לענגסטע רייזע אין דער לאנדאנער אונטערגרונט אין איין באן איז אויף דער צענטראלער ליניע צווישן [[עפינג אונטערגרונט סטאנציע|עפינג]] און [[מערב רייסליפ סטאנציע|מערב רייסליפ]], א נסיעה פון 54.9 ק"מ, וואס דויערט א שעה מיט 28 מינוט. | ||
== באדינונגען == | == באדינונגען == | ||
אין די נישט שפיץ | אין די נישט שפיץ שעה'ן פארן: | ||
* 9 באנען א שעה צווישן מערב רייזליפ און עפינג | * 9 באנען א שעה צווישן מערב רייזליפ און עפינג | ||
* 3 באנען א שעה צווישן נארדהאלט און לאוטאן | * 3 באנען א שעה צווישן נארדהאלט און לאוטאן | ||
| שורה 60: | שורה 61: | ||
אינגאנצן 24 באנען א שעה (איינע יעדע 2 מינוט מיט 30 סעקונדעס) צווישן ווייט סיטי און לייטאנסטאן. | אינגאנצן 24 באנען א שעה (איינע יעדע 2 מינוט מיט 30 סעקונדעס) צווישן ווייט סיטי און לייטאנסטאן. | ||
א 24-שעה [[נאכט טיוב]] באדינונג | א 24-שעה [[נאכט טיוב]] באדינונג פרייטאג און שבת צו נאכט אפערירט צווישן אילינג בראדוויי און היינאלט (אדורך ניובורי פארק) אדער לאוטאן זייט דעם 19טן אויגוסט 2016. | ||
== רעפערענצן == | == רעפערענצן == | ||
| שורה 67: | שורה 68: | ||
{{צענטראלע ליניע סטאנציעס|קיינקאטעגאריע=יא}} | {{צענטראלע ליניע סטאנציעס|קיינקאטעגאריע=יא}} | ||
[[קאַטעגאָריע:לאנדאנער אונטערגרונט]] | [[קאַטעגאָריע:לאנדאנער אונטערגרונט]] | ||
[[קאַטעגאָריע:אויף יידיש]] | |||
{{קרד/ויקי/יידיש}} | |||
[[he:קו סנטרל]] | |||