רוי:אויטאמאביל באלייכטונג
דער אַרטיקל איז א יתום, קיין אַרטיקל לינקט צו עס. איר זענט געלאדנט צו ביישטייערן צו המכלול און פארבינדן צו עס פון ארטיקלען וואס אנטהאלטן "אויטאמאביל באלייכטונג".
|
דער דאזיגער ארטיקל אדער אפטייל טוט נישט צייגן זיינע מקורות אדער רעפערענצן. ביטע העלפט פארבעסערן דעם ארטיקל דורך ציטירן די געפאדערטע מקורות. (הילף)
|
דער באלייכטונג סיסטעם פון א מאטאר פאָרמיטל שליסט איין ליכט און סיגנאליזיר געצייג באהאפטן אין דער פארנט, הינטער, זייטן און צומאל אויפ'ן דאַך פון א מאטאר פארמיטל. זיי באלייכטן דער טראַקט פאר דעם שאָפער און מאכן דעם פארמיטל מער קענטיג, בפרט אין טונקעלע אומשטענדן. דאָס ווארנט אנדערע שאָפערס און פוסגייער איבער א פארמיטל'ס אנוועזנהייט און פאָר-ריכטונג. עמערזשענסי פארמיטלען האבן געווענליך באזונדערע עקסטערע לעמפּלעך צו ווארענען שאָפערס און פוסגייער ביי זייערע שנעלע רייזעס אין נויטפאלן.
היסטאריע
פארמיטלען האבן געהאט ליכטן פאר איבער א הונדערט יאר. דראשקעס האבן געניצט ליכטלעך, און די ערשטע אויטאס (דעמאלט גערופן "דראשקעס אָן פערד") זענען באלויכטן געווארן מיט גאַז לאָמפן. אין 1908 האט מען אנגעהויבן ניצן עלעקטרישע באלייכטונג אויף מאטאר פארמיטלען. רויטע הינטער-לאמפן און געלע ברעיק לעמפּלעך זענען ערשט באניצט געווארן אין 1915. באַדעקטע שטראל פראנט-לאמפן זענען באניצט געווארן זייט 1936 און ווענדונג לעמפּלעך זייט 1940. איידער 1939 איז נישט געווען א סטאנדארט פאר פראנט-לאמפ פארמען. צווישן 1940 און 1956 האבן אלע פארמיטלען געבויט אין די פאראייניגטע שטאטן געדארפט האבן 7-אינטש רינדיגע פראנט-לאמפן מיט באַדעקטע שטראלן. אין 1957 איז געווארן ערלויבט צו אינסטאלירן פיר פראנט-לאמפן אויף איין פארמיטל[1] (צוויי לאָמפּן אין יעדע זייט). אין 1960 זענען די ערשטע האַלאָגענע לאָמפּן געניצט געווארן אויף אייראפעאישע פארמיטלען, און מען האט זיי אימפארטירט צו די פאראייניגטע שטאטן אין 1979. מען האט אנגעהויבן ניצן פארבייטליכע אויטא לעמפּלעך אין די פאראייניגטע שטאטן זייט 1983[אויסקלארונג פארלאנגט].
ליכטן
- פראנט-לאמפן באלייכטן דעם שטח פארנט פונעם פארמיטל. זיי ווערן אויסגעפארעמט צו ערלויבן דעם שאָפער צו זען ווייט ווי מעגליך, אָן צו פארבלענדן שאָפערס וואס פאָרן אין די אנדערע ריכטונג.
- הינטער-לאמפן זענען (נאר) רויט, און צינדן זיך אן ווען די פראנט-לאמפן זענען אנגעצינדן. מאדערנע פארמיטלען דאַרפן געזעצליך האבן צוויי הינטער-לאמפן. מערסטע הינטער-לאמפן האבן אויך אָפּהאַלט לעמפּלעך, וואס ווארענען אנדערע שאָפערס אז דער פארמיטל פאַרלאַנגזאַמט זיך אדער קומט צו א האַלט. אויך זענען זיי כולל די הינטערשטע אינדיקאציע ליכטן און אפט די ווענדונג סיגנאַלן.
- דריטע ברעיק לעמפּל - זייט 1986 (אין די פאראייניגטע שטאטן און קאנאדע), 1990 (אויסטראליע און ניו זילאנד) און 1998 (רוב אייראפע), דאַרף א דריטע ברעיק לעמפּל ווערן באהאפטן העכער די צוויי רעגולערע ברעיק לעמפּלעך.
- נעפּל לעמפּלעך זענען אפציאנאל אויף אסאך פארמיטלען. נעפּל מאכט עס שווער צו קענען זען דער טראַקט[2]. רעגולערע פראנט-לאמפן שפיגלען אָפּ ליכט און קענען פארבלענדן ווען דער פארמיטל פארט אין נעפּל. נעפּל לעמפּלעך ווענדן זיך אראפצו, צו העלפן דעם שאָפער קלארער זען דעם טראקט. זיי פארשפרייטן אויך דאס ליכט ברייטער צוזאמען מיט די פראנט-לאמפן אין נעפּל, רעגן, שניי אדער שטויב.
- ווייטע ליכטן זענען הילף לעמפּלעך וואס פארברייטערן דאס ליכט פון די פראנט-לאמפן. זיי שטראָלן אויס אן ענגער שטראָל פיל ווייטער ווי פראנט-לאמפן קענען געווענליך טון אן זיי.
רעפערענצן
- ↑ "A Brief History Of Sealed Beam Headlamps In The U.S." www.carid.com (in ענגליש). Retrieved Feb 6, 2024.
- ↑ "Car & Truck Fog & Driving Lights". www.ebay.com (in ענגליש). Retrieved Feb 6, 2024.
דאס איז נישט קיין המכלול ארטיקל, בלויז עפעס וואס ליגט דא ביז עס וועט ערזעצט ווערן מיט בעסערס. שרייבט עס איבער!