מייבאים כמותיים, בדוקי עריכות אוטומטית, ביוראקראטן, אינטערפעיס רעדאקטארן, emailconfirmed, אינטערפעיס אדמיניסטראַטאָרן, מנטרים, סיסאפן, צוות טכני, מייבאים, מעדכנים, אספקלריה רעדאקטארן
102,362
רעדאגירונגען
ק
החלפת טקסט – "ישראל באנען" ב־"מדינת ישראל באנען"
ק (החלפת טקסט – "באן סטאנציעס אין ישראל" ב־"באן סטאנציעס אין מדינת ישראל") |
ק (החלפת טקסט – "ישראל באנען" ב־"מדינת ישראל באנען") |
||
| שורה 9: | שורה 9: | ||
|מערידיאן= 35.098733 | |מערידיאן= 35.098733 | ||
|לאנדקאד= IL | |לאנדקאד= IL | ||
|פארוואלטער=ישראל באנען | |פארוואלטער=מדינת ישראל באנען | ||
|אפן= 1טן יולי 1945 | |אפן= 1טן יולי 1945 | ||
|סטאטוס= | |סטאטוס= | ||
| שורה 21: | שורה 21: | ||
}} | }} | ||
{{באן רוטע נהריה-באר שבע}} | {{באן רוטע נהריה-באר שבע}} | ||
'''נהריה באן סטאנציע''' באדינט די שטאט [[נהריה]] און די געגנט פון [[מערב גליל]], און איז די מערסטע צפונדיקע באן סטאנציע פון [[ישראל באנען]]. די סטאנציע געפינט זיך אין צענטער פון דער שטאט העיר [[נהריה]] אויף דער [[בארטן באן]]. | '''נהריה באן סטאנציע''' באדינט די שטאט [[נהריה]] און די געגנט פון [[מערב גליל]], און איז די מערסטע צפונדיקע באן סטאנציע פון [[מדינת ישראל באנען]]. די סטאנציע געפינט זיך אין צענטער פון דער שטאט העיר [[נהריה]] אויף דער [[בארטן באן]]. | ||
== היסטאריע== | == היסטאריע== | ||
די סטאנציע איז געווארן אויפגעשטעלט אין די טעג פונעם [[דאס בריטישע מאנדאט|בריטישן מאנדאט]] אויף דער באן רוטע [[ביירוט]]-[[טריפאלי (לבנון)|טריפאלי]]-[[חיפה]]. אום [[1טן יולי|דעם ערשטן יולי]] [[1945]] האט אנגעהויבן א פאסאזשירן ליניע פון נהריה קיין חיפה, וואס האט געארבעט ביז דער [[מלחמת השחרור]]. צוויי יאר נאכן אויפשטעלן די מדינה איז דער ליניע געווארן באנייט (מיט צוויי באנען טעגליך אין יעדער ריכטונג), אבער דאס האט נאר געהאלטן צוויי יאר. נאר אין יאר [[1958]] האט מען ווידעראמאל אנגעהויבן די ליניע. די ליניע קיין ביירוט (דורך [[ראש הנקרה]]) איז בכלל נישט באנייט נאך יענער מלחמה, אבער אין די ערשטע יארן פון דער מדינה זענען די באנען נאך געפארן אין צפון - מיליטערישע באנען זענען געפארן קיין [[אכזיב]] און לאסטבאנען קיין [[בצת]]. | די סטאנציע איז געווארן אויפגעשטעלט אין די טעג פונעם [[דאס בריטישע מאנדאט|בריטישן מאנדאט]] אויף דער באן רוטע [[ביירוט]]-[[טריפאלי (לבנון)|טריפאלי]]-[[חיפה]]. אום [[1טן יולי|דעם ערשטן יולי]] [[1945]] האט אנגעהויבן א פאסאזשירן ליניע פון נהריה קיין חיפה, וואס האט געארבעט ביז דער [[מלחמת השחרור]]. צוויי יאר נאכן אויפשטעלן די מדינה איז דער ליניע געווארן באנייט (מיט צוויי באנען טעגליך אין יעדער ריכטונג), אבער דאס האט נאר געהאלטן צוויי יאר. נאר אין יאר [[1958]] האט מען ווידעראמאל אנגעהויבן די ליניע. די ליניע קיין ביירוט (דורך [[ראש הנקרה]]) איז בכלל נישט באנייט נאך יענער מלחמה, אבער אין די ערשטע יארן פון דער מדינה זענען די באנען נאך געפארן אין צפון - מיליטערישע באנען זענען געפארן קיין [[אכזיב]] און לאסטבאנען קיין [[בצת]]. | ||
אין [[2001]] האט ישראל באנען איבערגעבויט די סטאנציע, מיט א נייעם פאסאזשירן זאל לעבן דעם פעראן, און אויך געבויט א נייעם פעראן וואס מען קומט צו אים דורך א טונעל. | אין [[2001]] האט מדינת ישראל באנען איבערגעבויט די סטאנציע, מיט א נייעם פאסאזשירן זאל לעבן דעם פעראן, און אויך געבויט א נייעם פעראן וואס מען קומט צו אים דורך א טונעל. | ||
<!-- | <!-- | ||
אין יאר [[2001]] האט [[ישראל באנען]] איבערגעבויט די סטאנציע פון דאס ניי. הוקם אולם נוסעים חדש בצמוד לרציף הקיים ונבנה רציף נוסף שחובר לתחנה במעבר תת-קרקעי. בנוסף, הוצב שער על מסילת הברזל מצידה הצפוני של התחנה שחוסם את דרכה של הרכבת צפונה. [[מסילת ברזל|מסילת הברזל]] שממשיכה מהתחנה צפונה עד [[בצת]] לא נמצאת בשימוש מאז שנת 2001. | אין יאר [[2001]] האט [[מדינת ישראל באנען]] איבערגעבויט די סטאנציע פון דאס ניי. הוקם אולם נוסעים חדש בצמוד לרציף הקיים ונבנה רציף נוסף שחובר לתחנה במעבר תת-קרקעי. בנוסף, הוצב שער על מסילת הברזל מצידה הצפוני של התחנה שחוסם את דרכה של הרכבת צפונה. [[מסילת ברזל|מסילת הברזל]] שממשיכה מהתחנה צפונה עד [[בצת]] לא נמצאת בשימוש מאז שנת 2001. | ||
ב-[[9 בספטמבר]] [[2001]] [[מחבל מתאבד]] פוצץ עצמו בכניסה לתחנת הרכבת. בפיגוע נהרגו שלושה בני אדם וכ-70 נפצעו. הפיגוע היווה נקודת מפנה בניתוח הפרופיל של מחבלים מתאבדים ב[[אינתיפאדת אל אקצא]], משום שהיה הפיגוע הראשון שבוצע על ידי ערבי ישראלי (מהכפר [[אבו סנאן]]). המחבל, מחמוד שייקר חבישי, היה גם איש דת מבוגר (בן 48), נשוי ואב לילדים.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1098668,00.html]</sup> | ב-[[9 בספטמבר]] [[2001]] [[מחבל מתאבד]] פוצץ עצמו בכניסה לתחנת הרכבת. בפיגוע נהרגו שלושה בני אדם וכ-70 נפצעו. הפיגוע היווה נקודת מפנה בניתוח הפרופיל של מחבלים מתאבדים ב[[אינתיפאדת אל אקצא]], משום שהיה הפיגוע הראשון שבוצע על ידי ערבי ישראלי (מהכפר [[אבו סנאן]]). המחבל, מחמוד שייקר חבישי, היה גם איש דת מבוגר (בן 48), נשוי ואב לילדים.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1098668,00.html]</sup> | ||
ב-[[13 ביולי]] [[2006]], עם פרוץ [[מלחמת לבנון השנייה]], שותקה תנועת הרכבות לתחנה בשל מתקפת טילים של [[חזבאללה]] על נהריה ויישובים אחרים בצפון הארץ. רק ב-[[14 באוגוסט]], יומיים לאחר תום המלחמה, חודשה תנועת הרכבות לתחנה.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3291512,00.html]</sup> | ב-[[13 ביולי]] [[2006]], עם פרוץ [[מלחמת לבנון השנייה]], שותקה תנועת הרכבות לתחנה בשל מתקפת טילים של [[חזבאללה]] על נהריה ויישובים אחרים בצפון הארץ. רק ב-[[14 באוגוסט]], יומיים לאחר תום המלחמה, חודשה תנועת הרכבות לתחנה.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3291512,00.html]</sup> | ||
| שורה 42: | שורה 42: | ||
{{-}} | {{-}} | ||
== וועבלינק== | == וועבלינק== | ||
* [http://www.israrail.org.il/travel/9.html נהריה באן סטאנציע], ישראל באנען וועב ארט | * [http://www.israrail.org.il/travel/9.html נהריה באן סטאנציע], מדינת ישראל באנען וועב ארט | ||
{{ס-באן-אנהייב}} | {{ס-באן-אנהייב}} | ||
{{ס-באן|טיטל=ישראל באנען}} | {{ס-באן|טיטל=מדינת ישראל באנען}} | ||
{{ס-ליניע|סיסטעם= ישראל באנען|ליניע=נהריה-באר שבע|פאלגנד= עכו|rows1=3}} | {{ס-ליניע|סיסטעם= מדינת ישראל באנען|ליניע=נהריה-באר שבע|פאלגנד= עכו|rows1=3}} | ||
{{ס-ליניע|סיסטעם= ישראל באנען|ליניע=פליפעלד|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | {{ס-ליניע|סיסטעם= מדינת ישראל באנען|ליניע=פליפעלד|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | ||
{{ס-ליניע|סיסטעם= ישראל באנען|ליניע=נאכט|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | {{ס-ליניע|סיסטעם= מדינת ישראל באנען|ליניע=נאכט|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | ||
{{סוף}} | {{סוף}} | ||