מייבאים כמותיים, בדוקי עריכות אוטומטית, ביוראקראטן, אינטערפעיס רעדאקטארן, emailconfirmed, אינטערפעיס אדמיניסטראַטאָרן, מנטרים, סיסאפן, צוות טכני, מייבאים, מעדכנים, אספקלריה רעדאקטארן
102,362
רעדאגירונגען
ק
החלפת טקסט – "ישראל באנען" ב־"מדינת ישראל באנען"
ק (החלפת טקסט – "טראנספארט אין ישראל" ב־"טראנספארט אין מדינת ישראל") |
ק (החלפת טקסט – "ישראל באנען" ב־"מדינת ישראל באנען") |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
[[טעקע:BombardierDDIsrarail.jpg|קליין|250px|באמבארדיר צוויישטאקיקע באן אין [[תל אביב צענטראלע באן סטאנציע]] אויף דער [[תל אביב]] - [[בית שמש]] רוטע.]] | [[טעקע:BombardierDDIsrarail.jpg|קליין|250px|באמבארדיר צוויישטאקיקע באן אין [[תל אביב צענטראלע באן סטאנציע]] אויף דער [[תל אביב]] - [[בית שמש]] רוטע.]] | ||
'''ישראל באנען''' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) איז דער נאמען פון דער [[פירמע|געזעלשאפט]] וואס געהערט דער רעגירונג פון [[מדינת ישראל|ישראל]] פאראנטווארטלעך פאר אלע [[באן|באנען]] פארקער, סיי [[פאסאזשיר|פּאַסאַזשיר]]ן סיי [[פראכט|פראַכט]], אין דעם לאנד. די רעלסן זענען אויפן [[סטאנדארט אפשטאנד|סטאנדארטן אפשטאנד]] (1,435 מ"מ ברייט). דער באן נעצווערק איז באזירט אינעם [[פלוין]] נעבן ים, וואוּ די ליניעס שטראלן אויס פון [[תל אביב]]. די באנען פארן אויף די לינקע רעלסן (נישט אזוי ווי דער פארקער אויף די גאסן). | '''מדינת ישראל באנען''' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) איז דער נאמען פון דער [[פירמע|געזעלשאפט]] וואס געהערט דער רעגירונג פון [[מדינת ישראל|ישראל]] פאראנטווארטלעך פאר אלע [[באן|באנען]] פארקער, סיי [[פאסאזשיר|פּאַסאַזשיר]]ן סיי [[פראכט|פראַכט]], אין דעם לאנד. די רעלסן זענען אויפן [[סטאנדארט אפשטאנד|סטאנדארטן אפשטאנד]] (1,435 מ"מ ברייט). דער באן נעצווערק איז באזירט אינעם [[פלוין]] נעבן ים, וואוּ די ליניעס שטראלן אויס פון [[תל אביב]]. די באנען פארן אויף די לינקע רעלסן (נישט אזוי ווי דער פארקער אויף די גאסן). | ||
דער אלגעמיינער פארוואלטער איז יצחק הראל. | דער אלגעמיינער פארוואלטער איז יצחק הראל. | ||
| שורה 6: | שורה 6: | ||
== היסטאריע== | == היסטאריע== | ||
די ערשטע באן איז געווען פון [[יפו]] קיין [[ירושלים]] וואס מ'האט געעפנט אין 1892 אונטער דער הערשאפט פון דער [[אטאמאנישע אימפעריע|אטאמאנישער אימפעריע]]. | די ערשטע באן איז געווען פון [[יפו]] קיין [[ירושלים]] וואס מ'האט געעפנט אין 1892 אונטער דער הערשאפט פון דער [[אטאמאנישע אימפעריע|אטאמאנישער אימפעריע]]. | ||
[[בילד:ישראל באנען לאגא.gif|קליין|left|ישראל באנען לאגא]] | [[בילד:מדינת ישראל באנען לאגא.gif|קליין|left|מדינת ישראל באנען לאגא]] | ||
אין די יארן פון 1948 ביז 2003 זענען די באנען געווען אן אפטיילונג פון דער [[טראנספארט ביורא]] פון דער רעגירונג. אין 2003 איז ''ישראל באנען'' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) אויפגעשטעלט געווארן אלס א פריוואטע פירמע. | אין די יארן פון 1948 ביז 2003 זענען די באנען געווען אן אפטיילונג פון דער [[טראנספארט ביורא]] פון דער רעגירונג. אין 2003 איז ''מדינת ישראל באנען'' ({{שפראך-he|רכבת ישראל}}) אויפגעשטעלט געווארן אלס א פריוואטע פירמע. | ||
די באן וואס פלעגט פארן פון [[חיפה]] דורך [[עפולה]], אריבער צו [[ירדן]], איז געווען זייער א באוואוסטע באן. די ליניע האט געהאט אכט סטאנציעס, ביז זי איז אריבער די גרעניץ, און האט פונקציאנירט ביז 1946, דער נאמען פון דער ליניע איז געווען "די טאל באן", די בריק וואס איז אריבער דעם [[ירדן]] טייך, צו דער אנדערער זייט גרעניץ, איז אויפגעריסן געווארן דורכן [[פלמ"ח]], אויף דער באוואוסטער [[בריקן נאכט]], וואס האט איזאלירט דאס לאנד, פון די ארומיקע אראבישע לענדער. | די באן וואס פלעגט פארן פון [[חיפה]] דורך [[עפולה]], אריבער צו [[ירדן]], איז געווען זייער א באוואוסטע באן. די ליניע האט געהאט אכט סטאנציעס, ביז זי איז אריבער די גרעניץ, און האט פונקציאנירט ביז 1946, דער נאמען פון דער ליניע איז געווען "די טאל באן", די בריק וואס איז אריבער דעם [[ירדן]] טייך, צו דער אנדערער זייט גרעניץ, איז אויפגעריסן געווארן דורכן [[פלמ"ח]], אויף דער באוואוסטער [[בריקן נאכט]], וואס האט איזאלירט דאס לאנד, פון די ארומיקע אראבישע לענדער. | ||
| שורה 14: | שורה 14: | ||
== היינט== | == היינט== | ||
ריכטיג פארן סוף פון [[2012]], פירט ישראל באנען טאג טעגלעך עטליכע 400 באנען פאר פּאַסאַזשירן, מיט 57 טויזנט זיצפלעצער.<ref>על-פי "[http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000821285]", אין ישראל באנען וועבזייטל; פארעפנטליכט דעם 11טן פעברואר 2013</ref> | ריכטיג פארן סוף פון [[2012]], פירט מדינת ישראל באנען טאג טעגלעך עטליכע 400 באנען פאר פּאַסאַזשירן, מיט 57 טויזנט זיצפלעצער.<ref>על-פי "[http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000821285]", אין מדינת ישראל באנען וועבזייטל; פארעפנטליכט דעם 11טן פעברואר 2013</ref> | ||
40 מיליאן פּאַסאַזשירן פארן מיט ישראל באנען צווישן 53 באן־סטאנציעס. | 40 מיליאן פּאַסאַזשירן פארן מיט מדינת ישראל באנען צווישן 53 באן־סטאנציעס. | ||
==ליניעס== | ==ליניעס== | ||
| שורה 96: | שורה 96: | ||
עס זענען פארהאן אסאך פלענער, פון פארברייטערן די נעצווערק. איינער איז בויען א געהעריקע גליל באן ליניע, וואס וועט פארן אינעם [[חולה טאל]] ביז קיין [[קרית שמונה]]. טייל פון דער ליניע, פון די קריות ביז [[כרמיאל]], האט זיך געעפנט אין סעפטעמבער 2017. | עס זענען פארהאן אסאך פלענער, פון פארברייטערן די נעצווערק. איינער איז בויען א געהעריקע גליל באן ליניע, וואס וועט פארן אינעם [[חולה טאל]] ביז קיין [[קרית שמונה]]. טייל פון דער ליניע, פון די קריות ביז [[כרמיאל]], האט זיך געעפנט אין סעפטעמבער 2017. | ||
די [[ירושלים]] [[תל אביב]] שנעלצוג, וואס די רייזע וועט דויערן ווייניגער פון א האלבער שעה, איז איינע פון די פראיעקטן וואס די ישראל באנען, איז געבליבן שטעקן אינדערמיט, און עס איז נישט געמאכט געווארן צופיל פארשריט, אין די לעצטע פאר יאר, יעצט לויטן פלאן וועט עס פארענדיקט ווערן ביזן יאר 2019. יעצט איז די ליניע טיילווייז אפן און לויפט צווישן [[בן גוריון פליפעלד]] קיין ירושלים, ווען דורכאויס 2019 וועט די ליניע ווערן פולקאם עלעקטעריזירט ביז קיין תל אביב און מעגליך ביז הרצליה. ווי אויך איז פלאנירט די פארבינדונג צווישן ירושלים און [[מודיעין]] אויפן עלעקטעריזטן באן ליניע, קאנסטרוקציע פארן פארבינדונג און דער קנופ ווערן אצינד געמאכט, און וועט פארענדיגט ווערן אין 2020. לויט ישראל באנען אפשאצונג וועט די רייזע דויערן זיבעצן מינוט. | די [[ירושלים]] [[תל אביב]] שנעלצוג, וואס די רייזע וועט דויערן ווייניגער פון א האלבער שעה, איז איינע פון די פראיעקטן וואס די מדינת ישראל באנען, איז געבליבן שטעקן אינדערמיט, און עס איז נישט געמאכט געווארן צופיל פארשריט, אין די לעצטע פאר יאר, יעצט לויטן פלאן וועט עס פארענדיקט ווערן ביזן יאר 2019. יעצט איז די ליניע טיילווייז אפן און לויפט צווישן [[בן גוריון פליפעלד]] קיין ירושלים, ווען דורכאויס 2019 וועט די ליניע ווערן פולקאם עלעקטעריזירט ביז קיין תל אביב און מעגליך ביז הרצליה. ווי אויך איז פלאנירט די פארבינדונג צווישן ירושלים און [[מודיעין]] אויפן עלעקטעריזטן באן ליניע, קאנסטרוקציע פארן פארבינדונג און דער קנופ ווערן אצינד געמאכט, און וועט פארענדיגט ווערן אין 2020. לויט מדינת ישראל באנען אפשאצונג וועט די רייזע דויערן זיבעצן מינוט. | ||
אויפשטעלן א רינג אין צפון [[גוש דן]], וואס וועט פארבונדן [[רעננה]] מיט [[הרצליה]], דורכאויס יאר 2019 | אויפשטעלן א רינג אין צפון [[גוש דן]], וואס וועט פארבונדן [[רעננה]] מיט [[הרצליה]], דורכאויס יאר 2019 | ||
| שורה 114: | שורה 114: | ||
== דרויסנדיגע פארבינדונגען== | == דרויסנדיגע פארבינדונגען== | ||
{{Commonscat|Israel Railways}} | {{Commonscat|Israel Railways}} | ||
*[http://www.rail.co.il/he/Pages/HomePage.aspx ישראל באנען היימבלאט] | *[http://www.rail.co.il/he/Pages/HomePage.aspx מדינת ישראל באנען היימבלאט] | ||
==רעפערענצן== | ==רעפערענצן== | ||
{{רעפליסטע}} | {{רעפליסטע}} | ||
[[קאַטעגאָריע:ישראל באנען| ]] | [[קאַטעגאָריע:מדינת ישראל באנען| ]] | ||
[[קאַטעגאָריע:טראנספארט אין מדינת ישראל]] | [[קאַטעגאָריע:טראנספארט אין מדינת ישראל]] | ||
[[קאַטעגאָריע:אומבאקוקט]] | [[קאַטעגאָריע:אומבאקוקט]] | ||
[[קאַטעגאָריע:אויף יידיש]] | [[קאַטעגאָריע:אויף יידיש]] | ||
{{קרד/ויקי/יידיש}} | {{קרד/ויקי/יידיש}} | ||