אונטערשייד צווישן ווערסיעס פון "רוי:לאקאמאטיוו"

קיין ענדערונג אין גרייס ,  פֿאַר 2 יאָר
ק
החלפת טקסט – "נייטיק" ב־"נויטיג"
ק (החלפת טקסט – "לעכער" ב־"ליכער")
ק (החלפת טקסט – "נייטיק" ב־"נויטיג")
שורה 4: שורה 4:


טראדיציאנעל טוט דער לאקאמאטיוו ציען די באן. ווען מען קומט אן צום ציל, דארף מען צעשיידן דעם לאקאמאטיוו פון דער באן און מען מוז אים ארומפירן צו שלעפן די באן צוריק פון דער צווייטער זייט.
טראדיציאנעל טוט דער לאקאמאטיוו ציען די באן. ווען מען קומט אן צום ציל, דארף מען צעשיידן דעם לאקאמאטיוו פון דער באן און מען מוז אים ארומפירן צו שלעפן די באן צוריק פון דער צווייטער זייט.
ביי מאדרענע עלעקטרישע לאקאמאטיוון איז מער נישט נייטיק דאס צו טון. דער פירער פון דער באן האט אויך  א פיר־קאמער אין דעם צווייטן עק פון דער באן און קען קאנטראלירן דעם לאקאמאטיוו פון דער ווייטנס, אזוי אז דער לאקאמאטיוו שטופט די באן ביי דער צוריק־רייזע. די סיסטעם ווערט ברייט געניצט אויף די גיכבאנען, ווי למשל די [[יאפאן|יאפאנישע]] [[שינקאנסען]] און די [[פראנקרייך|פראנצויזישע]] [[TGV]].
ביי מאדרענע עלעקטרישע לאקאמאטיוון איז מער נישט נויטיג דאס צו טון. דער פירער פון דער באן האט אויך  א פיר־קאמער אין דעם צווייטן עק פון דער באן און קען קאנטראלירן דעם לאקאמאטיוו פון דער ווייטנס, אזוי אז דער לאקאמאטיוו שטופט די באן ביי דער צוריק־רייזע. די סיסטעם ווערט ברייט געניצט אויף די גיכבאנען, ווי למשל די [[יאפאן|יאפאנישע]] [[שינקאנסען]] און די [[פראנקרייך|פראנצויזישע]] [[TGV]].


== היסטאריע ==
== היסטאריע ==