אונטערשייד צווישן ווערסיעס פון "רוי:נהריה באן סטאנציע"
קפיצה לניווט
קפיצה לחיפוש
ק (החלפת טקסט – "באן סטאנציעס אין ישראל" ב־"באן סטאנציעס אין מדינת ישראל") |
ק (החלפת טקסט – "ישראל באנען" ב־"מדינת ישראל באנען") |
||
| שורה 9: | שורה 9: | ||
|מערידיאן= 35.098733 | |מערידיאן= 35.098733 | ||
|לאנדקאד= IL | |לאנדקאד= IL | ||
|פארוואלטער=ישראל באנען | |פארוואלטער=מדינת ישראל באנען | ||
|אפן= 1טן יולי 1945 | |אפן= 1טן יולי 1945 | ||
|סטאטוס= | |סטאטוס= | ||
| שורה 21: | שורה 21: | ||
}} | }} | ||
{{באן רוטע נהריה-באר שבע}} | {{באן רוטע נהריה-באר שבע}} | ||
'''נהריה באן סטאנציע''' באדינט די שטאט [[נהריה]] און די געגנט פון [[מערב גליל]], און איז די מערסטע צפונדיקע באן סטאנציע פון [[ישראל באנען]]. די סטאנציע געפינט זיך אין צענטער פון דער שטאט העיר [[נהריה]] אויף דער [[בארטן באן]]. | '''נהריה באן סטאנציע''' באדינט די שטאט [[נהריה]] און די געגנט פון [[מערב גליל]], און איז די מערסטע צפונדיקע באן סטאנציע פון [[מדינת ישראל באנען]]. די סטאנציע געפינט זיך אין צענטער פון דער שטאט העיר [[נהריה]] אויף דער [[בארטן באן]]. | ||
== היסטאריע== | == היסטאריע== | ||
די סטאנציע איז געווארן אויפגעשטעלט אין די טעג פונעם [[דאס בריטישע מאנדאט|בריטישן מאנדאט]] אויף דער באן רוטע [[ביירוט]]-[[טריפאלי (לבנון)|טריפאלי]]-[[חיפה]]. אום [[1טן יולי|דעם ערשטן יולי]] [[1945]] האט אנגעהויבן א פאסאזשירן ליניע פון נהריה קיין חיפה, וואס האט געארבעט ביז דער [[מלחמת השחרור]]. צוויי יאר נאכן אויפשטעלן די מדינה איז דער ליניע געווארן באנייט (מיט צוויי באנען טעגליך אין יעדער ריכטונג), אבער דאס האט נאר געהאלטן צוויי יאר. נאר אין יאר [[1958]] האט מען ווידעראמאל אנגעהויבן די ליניע. די ליניע קיין ביירוט (דורך [[ראש הנקרה]]) איז בכלל נישט באנייט נאך יענער מלחמה, אבער אין די ערשטע יארן פון דער מדינה זענען די באנען נאך געפארן אין צפון - מיליטערישע באנען זענען געפארן קיין [[אכזיב]] און לאסטבאנען קיין [[בצת]]. | די סטאנציע איז געווארן אויפגעשטעלט אין די טעג פונעם [[דאס בריטישע מאנדאט|בריטישן מאנדאט]] אויף דער באן רוטע [[ביירוט]]-[[טריפאלי (לבנון)|טריפאלי]]-[[חיפה]]. אום [[1טן יולי|דעם ערשטן יולי]] [[1945]] האט אנגעהויבן א פאסאזשירן ליניע פון נהריה קיין חיפה, וואס האט געארבעט ביז דער [[מלחמת השחרור]]. צוויי יאר נאכן אויפשטעלן די מדינה איז דער ליניע געווארן באנייט (מיט צוויי באנען טעגליך אין יעדער ריכטונג), אבער דאס האט נאר געהאלטן צוויי יאר. נאר אין יאר [[1958]] האט מען ווידעראמאל אנגעהויבן די ליניע. די ליניע קיין ביירוט (דורך [[ראש הנקרה]]) איז בכלל נישט באנייט נאך יענער מלחמה, אבער אין די ערשטע יארן פון דער מדינה זענען די באנען נאך געפארן אין צפון - מיליטערישע באנען זענען געפארן קיין [[אכזיב]] און לאסטבאנען קיין [[בצת]]. | ||
אין [[2001]] האט ישראל באנען איבערגעבויט די סטאנציע, מיט א נייעם פאסאזשירן זאל לעבן דעם פעראן, און אויך געבויט א נייעם פעראן וואס מען קומט צו אים דורך א טונעל. | אין [[2001]] האט מדינת ישראל באנען איבערגעבויט די סטאנציע, מיט א נייעם פאסאזשירן זאל לעבן דעם פעראן, און אויך געבויט א נייעם פעראן וואס מען קומט צו אים דורך א טונעל. | ||
<!-- | <!-- | ||
אין יאר [[2001]] האט [[ישראל באנען]] איבערגעבויט די סטאנציע פון דאס ניי. הוקם אולם נוסעים חדש בצמוד לרציף הקיים ונבנה רציף נוסף שחובר לתחנה במעבר תת-קרקעי. בנוסף, הוצב שער על מסילת הברזל מצידה הצפוני של התחנה שחוסם את דרכה של הרכבת צפונה. [[מסילת ברזל|מסילת הברזל]] שממשיכה מהתחנה צפונה עד [[בצת]] לא נמצאת בשימוש מאז שנת 2001. | אין יאר [[2001]] האט [[מדינת ישראל באנען]] איבערגעבויט די סטאנציע פון דאס ניי. הוקם אולם נוסעים חדש בצמוד לרציף הקיים ונבנה רציף נוסף שחובר לתחנה במעבר תת-קרקעי. בנוסף, הוצב שער על מסילת הברזל מצידה הצפוני של התחנה שחוסם את דרכה של הרכבת צפונה. [[מסילת ברזל|מסילת הברזל]] שממשיכה מהתחנה צפונה עד [[בצת]] לא נמצאת בשימוש מאז שנת 2001. | ||
ב-[[9 בספטמבר]] [[2001]] [[מחבל מתאבד]] פוצץ עצמו בכניסה לתחנת הרכבת. בפיגוע נהרגו שלושה בני אדם וכ-70 נפצעו. הפיגוע היווה נקודת מפנה בניתוח הפרופיל של מחבלים מתאבדים ב[[אינתיפאדת אל אקצא]], משום שהיה הפיגוע הראשון שבוצע על ידי ערבי ישראלי (מהכפר [[אבו סנאן]]). המחבל, מחמוד שייקר חבישי, היה גם איש דת מבוגר (בן 48), נשוי ואב לילדים.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1098668,00.html]</sup> | ב-[[9 בספטמבר]] [[2001]] [[מחבל מתאבד]] פוצץ עצמו בכניסה לתחנת הרכבת. בפיגוע נהרגו שלושה בני אדם וכ-70 נפצעו. הפיגוע היווה נקודת מפנה בניתוח הפרופיל של מחבלים מתאבדים ב[[אינתיפאדת אל אקצא]], משום שהיה הפיגוע הראשון שבוצע על ידי ערבי ישראלי (מהכפר [[אבו סנאן]]). המחבל, מחמוד שייקר חבישי, היה גם איש דת מבוגר (בן 48), נשוי ואב לילדים.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1098668,00.html]</sup> | ||
ב-[[13 ביולי]] [[2006]], עם פרוץ [[מלחמת לבנון השנייה]], שותקה תנועת הרכבות לתחנה בשל מתקפת טילים של [[חזבאללה]] על נהריה ויישובים אחרים בצפון הארץ. רק ב-[[14 באוגוסט]], יומיים לאחר תום המלחמה, חודשה תנועת הרכבות לתחנה.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3291512,00.html]</sup> | ב-[[13 ביולי]] [[2006]], עם פרוץ [[מלחמת לבנון השנייה]], שותקה תנועת הרכבות לתחנה בשל מתקפת טילים של [[חזבאללה]] על נהריה ויישובים אחרים בצפון הארץ. רק ב-[[14 באוגוסט]], יומיים לאחר תום המלחמה, חודשה תנועת הרכבות לתחנה.<sup>[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3291512,00.html]</sup> | ||
| שורה 42: | שורה 42: | ||
{{-}} | {{-}} | ||
== וועבלינק== | == וועבלינק== | ||
* [http://www.israrail.org.il/travel/9.html נהריה באן סטאנציע], ישראל באנען וועב ארט | * [http://www.israrail.org.il/travel/9.html נהריה באן סטאנציע], מדינת ישראל באנען וועב ארט | ||
{{ס-באן-אנהייב}} | {{ס-באן-אנהייב}} | ||
{{ס-באן|טיטל=ישראל באנען}} | {{ס-באן|טיטל=מדינת ישראל באנען}} | ||
{{ס-ליניע|סיסטעם= ישראל באנען|ליניע=נהריה-באר שבע|פאלגנד= עכו|rows1=3}} | {{ס-ליניע|סיסטעם= מדינת ישראל באנען|ליניע=נהריה-באר שבע|פאלגנד= עכו|rows1=3}} | ||
{{ס-ליניע|סיסטעם= ישראל באנען|ליניע=פליפעלד|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | {{ס-ליניע|סיסטעם= מדינת ישראל באנען|ליניע=פליפעלד|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | ||
{{ס-ליניע|סיסטעם= ישראל באנען|ליניע=נאכט|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | {{ס-ליניע|סיסטעם= מדינת ישראל באנען|ליניע=נאכט|פאלגנד= עכו|hide1=yes}} | ||
{{סוף}} | {{סוף}} | ||
רעוויזיע פון 15:12, 17 מערץ 2023
| באן סטאנציע נהריה תחנת הרכבת נהריה | |
|---|---|
| לאקאציע |  נהריה
|
| פארוואלטער | מדינת ישראל באנען |
| געעפנט | 1טן יולי 1945 |
| פעראנען | 2 |
| קאארדינאטן | 33°00′20″N 35°05′55″E / 33.005424°N 35.098733°E 
|
| נהריה - באר שבע צווישנשטעט ליניע | |
|---|---|
נהריה באן סטאנציע באדינט די שטאט נהריה און די געגנט פון מערב גליל, און איז די מערסטע צפונדיקע באן סטאנציע פון מדינת ישראל באנען. די סטאנציע געפינט זיך אין צענטער פון דער שטאט העיר נהריה אויף דער בארטן באן.
היסטאריע
די סטאנציע איז געווארן אויפגעשטעלט אין די טעג פונעם בריטישן מאנדאט אויף דער באן רוטע ביירוט-טריפאלי-חיפה. אום דעם ערשטן יולי 1945 האט אנגעהויבן א פאסאזשירן ליניע פון נהריה קיין חיפה, וואס האט געארבעט ביז דער מלחמת השחרור. צוויי יאר נאכן אויפשטעלן די מדינה איז דער ליניע געווארן באנייט (מיט צוויי באנען טעגליך אין יעדער ריכטונג), אבער דאס האט נאר געהאלטן צוויי יאר. נאר אין יאר 1958 האט מען ווידעראמאל אנגעהויבן די ליניע. די ליניע קיין ביירוט (דורך ראש הנקרה) איז בכלל נישט באנייט נאך יענער מלחמה, אבער אין די ערשטע יארן פון דער מדינה זענען די באנען נאך געפארן אין צפון - מיליטערישע באנען זענען געפארן קיין אכזיב און לאסטבאנען קיין בצת.
אין 2001 האט מדינת ישראל באנען איבערגעבויט די סטאנציע, מיט א נייעם פאסאזשירן זאל לעבן דעם פעראן, און אויך געבויט א נייעם פעראן וואס מען קומט צו אים דורך א טונעל.
וועבלינק
- נהריה באן סטאנציע, מדינת ישראל באנען וועב ארט
| פריערדיגע סטאנציע | מדינת ישראל באנען | פאלגנדע סטאנציע | ||
|---|---|---|---|---|
| סוף-סטאנציע | נהריה-באר שבע | |||
| פליפעלד ליניע | ||||
| נאכט ליניע |
דאס איז נישט קיין המכלול ארטיקל, בלויז עפעס וואס ליגט דא ביז עס וועט ערזעצט ווערן מיט בעסערס. שרייבט עס איבער!