מייבאים כמותיים, בדוקי עריכות אוטומטית, ביוראקראטן, אינטערפעיס רעדאקטארן, emailconfirmed, אינטערפעיס אדמיניסטראַטאָרן, מנטרים, סיסאפן, צוות טכני, מייבאים, מעדכנים, אספקלריה רעדאקטארן
102,362
רעדאגירונגען
ק
החלפת טקסט – "{{דעסקריפציע||ענגליש=" ב־"{{דעסקריפציע||ענגליש = "
(קרדיט + קטגוריות) |
ק (החלפת טקסט – "{{דעסקריפציע||ענגליש=" ב־"{{דעסקריפציע||ענגליש = ") |
||
| (9 מיטלסטע ווערסיעס פון 5 באַניצער נישט געוויזן.) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
{{דעסקריפציע||ענגליש = Subway Transport in Vienna, Austria|העב=הרכבת התחתית בוינה, אוסטריה|דייטש=U-Bahn-System der Stadt Wien|}} | |||
{{אינפאקעסטל באן ליניע | {{אינפאקעסטל באן ליניע | ||
|נאמען = וויענער אונטערגרונט | |נאמען = וויענער אונטערגרונט | ||
|לאגא = U-Bahn Wien.svg | |לאגא = U-Bahn Wien.svg | ||
|לאגא_ברייט = 100px | |לאגא_ברייט = 100px | ||
|ברייט = 280px | |ברייט = 280px | ||
|באשרייבונג = באן אין שטאטפארק סטאנציע | |באשרייבונג = באן אין שטאטפארק סטאנציע | ||
| שורה 13: | שורה 13: | ||
|ליניעס = 5 | |ליניעס = 5 | ||
|פאסאזשירן = 1.3 מיל. | |פאסאזשירן = 1.3 מיל. | ||
|אפן = [[8טן | |אפן = [[8טן מאי]] [[1976]] | ||
|פארמאכט = | |פארמאכט = | ||
|אייגנטומער = | |אייגנטומער = | ||
| שורה 37: | שורה 37: | ||
[[טעקע:Donaustadtbrücke rigardate de la stacio Donaumarina.jpg|קליין|לינקס|ליניע 2 באן פארט דורך דער דוניי שטאט'ס בריק (Donaustadtbrücke)]] | [[טעקע:Donaustadtbrücke rigardate de la stacio Donaumarina.jpg|קליין|לינקס|ליניע 2 באן פארט דורך דער דוניי שטאט'ס בריק (Donaustadtbrücke)]] | ||
די ערשטע סיסטעם וואס איז אויפגעשטעלט געווארן איז געווען א נעץ פון שטאטישע באנען ([[דייטשיש]]: Stadtbahn), וועלכע האט פארמאגט 4 ליניעס (פון אנפאנג האט מען באשטימט דריי הויפט ליניעס און דריי לאקאלע), און וואס האט געפירט די פאסאזשירן אין דאמף-באנען. דער וועג-דורכברוך האט פאסירט אין [[1892]], און דער סיסטעם האט זיך אויפגעמאכט אין עטליכע שריטן צווישן דעם [[11טן | די ערשטע סיסטעם וואס איז אויפגעשטעלט געווארן איז געווען א נעץ פון שטאטישע באנען ([[דייטשיש]]: Stadtbahn), וועלכע האט פארמאגט 4 ליניעס (פון אנפאנג האט מען באשטימט דריי הויפט ליניעס און דריי לאקאלע), און וואס האט געפירט די פאסאזשירן אין דאמף-באנען. דער וועג-דורכברוך האט פאסירט אין [[1892]], און דער סיסטעם האט זיך אויפגעמאכט אין עטליכע שריטן צווישן דעם [[11טן מאי]] [[1898]] און דעם [[6טן אויגוסט|6סטן אויגוסט]] [[1901]]. | ||
[[טעקע:Bahnsteige U1-Station Südtiroler Platz DSC06374.JPG|קליין|לינקס|די זוד-טיראלער באן סטאנציע אין וויען (Südtiroler Platz)]] | [[טעקע:Bahnsteige U1-Station Südtiroler Platz DSC06374.JPG|קליין|לינקס|די זוד-טיראלער באן סטאנציע אין וויען (Südtiroler Platz)]] | ||
| שורה 43: | שורה 43: | ||
אין [[1937]] און אויכעט נאך דעם אנשלאס (דער איינשלאס פון עסטרייך צו [[דייטשלאנד]] פאר דער [[צווייטע וועלט קריג|צווייטער וועלט קריג]]), ווען וויען האט זיך פארוואנדלט אין דער דריטער גרעסטער שטאט (אין טערמינען פון שטח) פון דעם [[נאצי דייטשלאנד|דריטן רייך]], האט מען ארויפגעלייגט אויפן טיש פארשידענע עהרגייציגע פלענער פאר א געבוי פון א אונטערגרונט באן און אויכעט פון א הויפט באן סטאנציע, און למעשה האט מען אפילו איבערצוקוקן טונעלן, אבער צום סוף ס'איז האט זיך נישט אויסגעארבעט וויבאלד די צווייטע וועלט קריג האט זיך אויסגעבראכן. | אין [[1937]] און אויכעט נאך דעם אנשלאס (דער איינשלאס פון עסטרייך צו [[דייטשלאנד]] פאר דער [[צווייטע וועלט קריג|צווייטער וועלט קריג]]), ווען וויען האט זיך פארוואנדלט אין דער דריטער גרעסטער שטאט (אין טערמינען פון שטח) פון דעם [[נאצי דייטשלאנד|דריטן רייך]], האט מען ארויפגעלייגט אויפן טיש פארשידענע עהרגייציגע פלענער פאר א געבוי פון א אונטערגרונט באן און אויכעט פון א הויפט באן סטאנציע, און למעשה האט מען אפילו איבערצוקוקן טונעלן, אבער צום סוף ס'איז האט זיך נישט אויסגעארבעט וויבאלד די צווייטע וועלט קריג האט זיך אויסגעבראכן. | ||
===אנפאנגליכע געבוי (1969-1982): גרונטליכע סיסטעם (Grundnetz)=== | ===אנפאנגליכע געבוי (1969-1982): גרונטליכע סיסטעם (Grundnetz)=== | ||
| שורה 55: | שורה 54: | ||
דער צווייטער עטאפ האט אריינגערעכנט אין זיך די פארברייטערונג און פארגרעסערונג פון ליניעס U3 און U6 (אומגעפער 61 קילאמעטער). די גרונט-שטיין צערעמאניע לכבוד דעם לאנג-ערווארטעטן עטאפ אין פארגעקומען [[7טן סעפטעמבער]] [[1983]], אין פאטענסדארפערשטראסע (דייטשיש: Pottendsdorferstrasse) אין דער פילאדעלפיע בריק (Philadelphiabrücke), און 6 יאר דערנאך די צענטראלע אפמארקירונג פון ליניע U6 צווישן דער פילאדעלפיע בריק און הייליגענשטאט/פרידענסבריק (Friedensbrücke) האט אנגעהויבן צו ארבעטן. | דער צווייטער עטאפ האט אריינגערעכנט אין זיך די פארברייטערונג און פארגרעסערונג פון ליניעס U3 און U6 (אומגעפער 61 קילאמעטער). די גרונט-שטיין צערעמאניע לכבוד דעם לאנג-ערווארטעטן עטאפ אין פארגעקומען [[7טן סעפטעמבער]] [[1983]], אין פאטענסדארפערשטראסע (דייטשיש: Pottendsdorferstrasse) אין דער פילאדעלפיע בריק (Philadelphiabrücke), און 6 יאר דערנאך די צענטראלע אפמארקירונג פון ליניע U6 צווישן דער פילאדעלפיע בריק און הייליגענשטאט/פרידענסבריק (Friedensbrücke) האט אנגעהויבן צו ארבעטן. | ||
אינמיטן די 90גער יארן, איז ליניע U6 פארלענגערט געווארן פון זיבנהירטען (Siebenhirten) ביז צו פלאריסדארף (Floridsdorf), און U3 איז געבויט געווארן פון זימערינג (Simmering) ביז צו אטאקרינג (Ottakring). | אינמיטן די 90גער יארן, איז ליניע U6 פארלענגערט געווארן פון זיבנהירטען (Siebenhirten) ביז צו פלאריסדארף (Floridsdorf), און U3 איז געבויט געווארן פון זימערינג (Simmering) ביז צו אטאקרינג (Ottakring). | ||
===דריטע פארברייטערונג (2001-2010) די ערשטע פארלענגערונגען פון U1 און U2=== | ===דריטע פארברייטערונג (2001-2010) די ערשטע פארלענגערונגען פון U1 און U2=== | ||
| שורה 64: | שורה 61: | ||
====פארלענגערונג פון ליניע U1 צו לעאפאלדאו==== | ====פארלענגערונג פון ליניע U1 צו לעאפאלדאו==== | ||
אום [[19טן אקטאבער]] [[2001]] איז אפגעהאלטן געווארן די גרונט-שטיין צערעמאניע פון דער U1 פארלענגערונג. נאך פינף יאר פון געבוי, די 4.6 קילאמעטער פון דער פארלענגערונג איז פארענדיגט געווארן און איז געעפנט געווארן אום [[2טן סעפטעמבער]] [[2006]]. | אום [[19טן אקטאבער]] [[2001]] איז אפגעהאלטן געווארן די גרונט-שטיין צערעמאניע פון דער U1 פארלענגערונג. נאך פינף יאר פון געבוי, די 4.6 קילאמעטער פון דער פארלענגערונג איז פארענדיגט געווארן און איז געעפנט געווארן אום [[2טן סעפטעמבער]] [[2006]]. | ||
====פארלענגערונג פון U2 פון שאטענרינג צו שטאדיאן (ערנסט-האפפל סטאדיאן)==== | ====פארלענגערונג פון U2 פון שאטענרינג צו שטאדיאן (ערנסט-האפפל סטאדיאן)==== | ||
[[12טן יוני|12 יוני]] [[2003]], איז די גרונט-שטיין צערעמאניע פארגעקומען אויסערהאלב פון דעם סטאדיאן. צוליב דעם | [[12טן יוני|12 יוני]] [[2003]], איז די גרונט-שטיין צערעמאניע פארגעקומען אויסערהאלב פון דעם סטאדיאן. צוליב דעם אייראפעאישן [[פוסבאל]] טשעמפיאנעט וואס איז אפגעהאלטן געווארן אין עסטרייך אין [[2008]] האט מען שטארק געדריקט אויף די בויערס צו פארענדיגן זייער ארבעט ביי צייטנס, און אזוי איז טאקע געווען. Wiener Linien האבן געענדיגט די פארלענגערונג פונקט אזוי ווי ס'איז ערווארטעט געווען פון זיי, און אום [[10טן מאי|10 מאיי]] 2008 איז דער נייער מארשרוט געעפנט געווארן. | ||
====פארלענגערונג פון U2 פון שטאדיאן צו אספערן==== | ====פארלענגערונג פון U2 פון שטאדיאן צו אספערן==== | ||
| שורה 80: | שורה 75: | ||
[[קאַטעגאָריע:באן טראנספארט]] | [[קאַטעגאָריע:באן טראנספארט]] | ||
[[קאַטעגאָריע:עסטרייך]] | [[קאַטעגאָריע:עסטרייך]] | ||
[[קאטעגאריע:אויף יידיש]] | [[קאטעגאריע:אויף יידיש]] | ||
{{קרד/ויקי/יידיש}} | {{קרד/ויקי/יידיש}} | ||
[[he:הרכבת התחתית של וינה]] | |||